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| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | BMW |
| 証明: | ISO9001 |
| モデル番号: | X5 （E53） |
| 最小注文数量: | 1部分 |
|---|---|
| 価格: | $50-$80 Per Piece |
| パッケージの詳細: | 中立パッキング |
| 受渡し時間: | 3-5仕事日 |
| 支払条件: | T/T、ウェスタン・ユニオン、L/C |
| 供給の能力: | 1ヶ月あたりの5000 PC |
| OEいいえ。: | 37116757502 37116761444 | 保証: | 12か月 |
|---|---|---|---|
| サイズ: | OEの標準 | 位置: | 前部 |
| 製品名: | 空気懸濁液ばね | パッキング: | 中立パッキング |
| 材料: | Rubber+steel | 車は作る: | BMW X5 （E53） 2000-2006年 |
| ハイライト: | 37116757502空気懸濁液ばね袋,37116761444空気懸濁液ばね袋,BMW X5の空気懸濁液ばね袋 |
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記述:BMW X5 E53の前部右の空気ばねOEM 37116761444のための空気Suspensiwon 3711676502
モデル:BMW E53 X5 3.0i 4.4i 4.6is 4.8is 2000-2006年のため
位置:前部権利
OEM:正しく37116757502 37116761444左の37116757502 37116761444
条件:真新しい
材料:ゴム製および鋼鉄
適用:BMW E53 X5 37116757502 37116761444のため
保証:12か月
配達:支払を受け取った後3-5日
総重量: 3KG
| タイプ |
パワー ステアリング ポンプ
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ブランド | SWSD |
| MOQ |
1部分
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保証 | 1年 |
| 位置 |
前部権利
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配達 | 3~5days |
| 原産地 |
中国
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材料 | 、アルミニウム鋼鉄、ゴム製 |
| 車のための | BMW X5 （E53） 2000-2006年 | OEM |
BMW 37 11 6 761 443 BMW 37 11 6 757 501 BMW 37116761443 BMW 37116757501
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| ノート 重要な部分の細部 |
年 | 作りなさい | モデル | トリム | エンジン |
| E53シリーズ | 2006年 | BMW | X5 | 3.0iスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2979CC l6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2006年 | BMW | X5 | 4.4i方式1のスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2006年 | BMW | X5 | 4.4i Lujoのスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2006年 | BMW | X5 | 4.4iスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2006年 | BMW | X5 | 4.4i上ライン スポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2006年 | BMW | X5 | 4.8isスポーツの実用的な4ドア | 4.8L 4799CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2006年 | BMW | X5 | 4.8isスポーツの実用的な4ドア | 4.8L 4837CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2005年 | BMW | X5 | 3.0iスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2979CC l6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2005年 | BMW | X5 | 4.4i方式1のスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2005年 | BMW | X5 | 4.4i Lujoのスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2005年 | BMW | X5 | 4.4iスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2005年 | BMW | X5 | 4.4i上ライン スポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2005年 | BMW | X5 | 4.8isスポーツの実用的な4ドア | 4.8L 4799CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2005年 | BMW | X5 | 4.8isスポーツの実用的な4ドア | 4.8L 4837CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2004年 | BMW | X5 | 3.0iスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2979CC l6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2004年 | BMW | X5 | 4.4i方式1のスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2004年 | BMW | X5 | 4.4i Lujoのスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2004年 | BMW | X5 | 4.4iスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2004年 | BMW | X5 | 4.4i上ライン スポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2004年 | BMW | X5 | 4.8isスポーツの実用的な4ドア | 4.8L 4837CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2003年 | BMW | X5 | 3.0iスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2979CC l6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2003年 | BMW | X5 | 4.4i方式1のスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2003年 | BMW | X5 | 4.4i Lujoのスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2003年 | BMW | X5 | 4.4iスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2003年 | BMW | X5 | 4.4i上ライン スポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2003年 | BMW | X5 | 4.6isスポーツの実用的な4ドア | 4.6L 4598CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2002年 | BMW | X5 | 3.0iスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2979CC l6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2002年 | BMW | X5 | 4.4i Lujoのスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2002年 | BMW | X5 | 4.4iスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2002年 | BMW | X5 | 4.4i上ライン スポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2002年 | BMW | X5 | 4.6isスポーツの実用的な4ドア | 4.6L 4598CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2001年 | BMW | X5 | 3.0iスポーツの実用的な4ドア | 3.0L 2979CC l6のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2001年 | BMW | X5 | 4.4iスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2000年 | BMW | X5 | 4.4i Lujoのスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2000年 | BMW | X5 | 4.4iスポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
| E53シリーズ | 2000年 | BMW | X5 | 4.4i上ライン スポーツの実用的な4ドア | 4.4L 4398CC V8のガスDOHCは自然に吸い出した |
空気懸濁液
空気懸濁液は慣習的な鋼鉄ばねの代りに空気ばねを使用するタイプの自動車懸濁液である。空気ばね、懸濁液センサーおよび機内空気圧縮機のComputer-operated出口システムが乗車の高さを維持し、懸濁液の乗車の特徴を変えるようにするため。
空気ばね
空気ばねは負荷を支え、道の不規則性によって引き起こされる動きの衝撃からの乗客そして貨物を隔離する空気圧を保持するゴムおよび生地のぼうこうである。空気圧の増加として、空気ばねは間、ばね率の増加より多くの負荷を支えることができる。より大きい空気ばね、より大きい最大負荷それ支えることができる。
コンタクトパーソン: Miki
電話番号: +8618988846540
32416769887 BMW E91 E92 E93 128i 325i 328i 330iのパワー ステアリング ポンプ
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